MOTOR	4 tiempos monocilindrico de encendido por compresión.
CILINDRAJE	436 cc
DIÁMETRO POR CARRERA	86 x 75 mm
POTENCIA MÁXIMA	8 Hp @ 3600 rpms
TORQUE MÁXIMO	21 Nm @ 2200 – 2400 rpm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN	19:1
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN	Inyección directa
COMBUSTIBLE	Diesel
ARRANQUE	Eléctrico
TRANSMISIÓN	Mecánica
SUSPENSIÓN DELANTERA	Brazo de oscilación forzado en el eje delantero, amortiguador hidráulico telescópico de doble carrera, resorte coaxial helicoidal de acero.
SUSPENSIÓN TRASERA	Triángulo soldado de acero, conectado con el chasis mediante silent blocks; amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble carrera y amortiguadores de goma de sección variable.
FRENO DELANTERO	Frenos autoajustables que se extienden internamente a todas las ruedas con transmisión hidráulica; cilindro maestro de frenos de doble circuito.
FRENO TRASERO	Frenos autoajustables que se extienden internamente a todas las ruedas con transmisión hidráulica; cilindro maestro de frenos de doble circuito.
LLANTA DELANTERA	4.5 – 10
LLANTA TRASERA	4.5 – 10
RINES	3.5 – 10
CAPACIDAD DEL TANQUE (INCLUYENDO LA RESERVA)	10.5 Litros (2,77 gal)
SISTEMA DE ENCENDIDO	Bomba de inyección de combustible (Encendido por compresión).
LARGO TOTAL	3120 mm
ALTURA TOTAL	1950 mm
ANCHO TOTAL	1465 mm
DISTANCIA ENTRE EJES	2100 mm
REFRIGERACIÓN	Aire forzado
NÚMERO DE PASAJEROS	5 + Conductor
PESO NETO	425 kg
TIPO DE CAJA	Manual de 4 velocidades + reversa
VELOCIDADES	4 + Reversa
RALENTI	1100 +- 150 rpm
PESO BRUTO	915 kg
BOMBILLO FAROLA	12V 35/35W
LUZ STOP	12V 21/5W
LUCES DIRECCIONALES	12V 21W
VELOCIMETRO	Análogo